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轮胎圈的夭折鬼 F1赛车轮胎

时间:2019-02-02 18:31

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  转眼,宇宙一级方程式锦标赛曾经跑完了4站逐鹿。咱们清爽轮胎行动一辆车独一与地面接触的部件,其质地和本能都卓殊紧急,F1赛车的轮胎也不破例,况且质地和本能也都抵达了极致。正在这精美的四站逐鹿中,轮胎闭于圈速和排名都起到了至闭紧急的感化。那么真相F1的轮胎与民用轮胎有什么差别呢?那就让咱们先从轮胎的类型说起吧。

  超软胎的个性是升温速率卓殊疾,不妨正在短年华内达到合意的胎温和最佳的抓地再现。然而超软胎的运用频率对照低,由于它对照适合慢速众弯的赛道,例如摩纳哥站和匈牙利站。

  这款轮胎是全体轮胎中再现最均衡的,完好两全了本能和耐久性,所以,它的通用性很强。然而中性胎的作事局限相对较小,寻常车队正在温度条件对照低的赛道才会启用中性胎。

  硬胎是正在2013赛季的光阴,把颜色从银色造成了耀眼的橙色。同时,比拟于之前的硬胎来说,本年的硬胎还要稍软些。硬胎对照合用于温度需求更高的赛道。

  极软胎是这个赛季倍耐力推出的一款全新轮胎配方,这款轮胎比超软胎还要软,抓地力更强。这也就意味着能够跑出更疾的圈速,然而磨损也是最疾的。车队寻常会将极软胎放到排位赛用来刷圈速运用。

  湿地胎就不是秃子胎了,而是有较浅的轮胎纹道,用于升高排水性。赛车全速行驶中每秒排水量约为25升。然而湿地胎是合用于赛道湿滑然而没有积水的处境。

  蓝色雨胎与绿色的湿地胎雷同,都带有轮胎纹道,可是全雨胎的纹道更深,有点像咱们民用胎的纹道。然而全雨胎的排水性卓殊好,正在赛车以300km/h的速率行驶时,全雨胎具有每秒排出65升水的才华。本年最新版本的Cinturato全雨胎也能正在赛道由湿变干的历程中运用,耐久性更强。

  通过上面的先容,信赖专家曾经对F1赛车的轮胎有了一个根基的理会,下面让咱们更深化的理会一下这些早夭的轮胎吧。

  固然F1轮胎和民用轮胎正在本事起色和造造流程上有少许交集,但从实质上来说,两者是十足差别的两件产物。民用轮胎安排时更众探求的是耐用性,寻常一套轮胎能够抵达4-6万公里以上的寿命。而一套F1的轮胎的寿命最众不会胜过200公里,由于车队会正在它们本能消沉之前就将其调换了。

  赛车轮胎的安排寻常采用柔滑的橡胶配方以确保最大的抓地力,可是运用偏软的配方也会使轮胎磨损得很疾。全体的轮胎正在高温下才具够保卫平常的作事形态。F1运用的轮胎,最佳作事温度寻常正在90℃~110℃之间。假若轮胎达不到如此的温度,抓地力就会削弱,容易产生打滑。因而,咱们能够看到车队作事职员会把轮胎包进暖胎毯里,尽量使轮胎维持作事温度。

  每站逐鹿了局的光阴,车队城市让车手尽可以的用轮胎去众沾少许赛道上的橡胶颗粒。由于F1逐鹿中轨则,正在赛后每辆车和车手都要接纳赛会承重,每辆车加上车手的重量务必抵达605kg,不然功劳会被铲除。跟着逐鹿中油量的削减,或者赛车假若有部件正在逐鹿中零落,这时重量可以就不到605kg。这时假若轮胎沾一点橡胶,就能够增补1-2kg的重量,提防功劳被铲除。北京赛车专题北京赛车新闻北京赛车新闻





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