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从职业玩家角度看F1赛车和超跑哪个更快?

时间:2018-11-28 17:24

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  现正在超跑的极限速率曾经或许到达F1赛车的水准,那么将布加迪威龙和F1赛车同时拉到赛道上一决高下,跑车是否能占到上风?

  我没能找到布加迪威龙正在F1赛道上的最疾全记载,然而我找到了兰博基尼Murcielago

  LP 670-4SV正在银石赛道上的最疾单圈。布加迪威龙和兰博基尼Murcielago做出的收效照旧很有参考价格的。固然布加迪威龙的极限速率更疾,然而他的车身更重,因此能够平两车之间的动力差异。

  兰博基尼正在银石赛道上做出的收效是2分08秒1,因此威龙的收效会有1-2秒的差异。那么2017赛季正在英邦银石赛道上做出最慢收效的F1赛车(你可以如何都不肯置信),是红牛车队的里卡众做出的1分42秒966。

  由此睹得,最慢的F1赛车的圈速要比兰博基尼疾25秒把握。这还没完哦,正在2017赛季的英邦站竞争时间大雨滂湃,因此这个收效照旧雨第收效。再往前推,2016赛季正在银石赛道的最慢圈速是索伯车队的Fillie

  Nasr做出的1分33秒544。因此最慢的F1赛车正在干地环境下会比超跑疾上33秒把握。

  因此说,正在赛道上,超跑和F1赛车所有没有可比性,那么再让咱们下降一个品级。2015赛季的雷诺方程式赛车正在银石赛道做出的最慢单圈收效是1分58秒197。和超跑比拟也有快要10秒的差异。要明白这也是一台2升盛开式赛车。

  总结一下即是,特意为了赛道竞争而策画的车正在赛道上必然是比特意为公道行驶策画的车跑得更疾的。你们本人感染一下吧。

  1,要是这个疾是指正在赛道上的均匀速率,超跑连F1的尾气都吃不到,和GT级其余赛车比都有差异。Topgear赛道分外出名,赛道结构:

  迩来几年法拉利拉法、迈凯伦P1、保时捷918三辆代外超跑最高水准的跑车,此中P1正在Topgear赛道的记录是1分03秒。

  但隔断F1依旧有很大的差异,雷诺R25这个收效照旧雨地下用雨胎做出来的,要是是干地干胎还能疾几秒。

  2,要是这个疾是指加快本领,0-100之类的,因为变速箱调校的理由,F1正在0-100的加快本领并不迥殊出色,但正在100-250这个领域内疾的恐怖。

  但这个要求比力分外,赛道是正在墨西哥罗德里格斯兄弟赛道,海拔两千众米,气氛阻力小。而全开启了DRS,还正在前车的线的最高速率记录是蒙托亚2005年正在意大利蒙扎做出的372.6km/h。蒙扎1号弯前的全油蹊径段是1.3km,仅仅1.3km。

  动作比拟,跑车的最高速率是柯尼赛格Agera RS做出的447均匀速率,最高速率457.5(顺风+下坡)。

  赛车与跑车的本色区别:赛车以正在端正内寻求最大机能为独一诉求,而跑车则需求两全寻常运用。

  F1疾是指正在向例赛道的境况下,能够用最短的期间实现单圈。这些赛道不会像那些hypercar厂商测试车辆极速,加快等目标时所运用的尝试境况。赛道境况往往包括直道,百般弯道,百般上下坡度,以及车队和赛事官方出于竞技身分对赛事所指定的竞争端正和政策。如此就使得F1赛车的策画理念就与创制Hypercar的策画理念所有差别。比方,而今F1端正下,全豹车辆的发起机都是1.6T V6引擎;反观任何一辆超跑的排量都不会低于3.0吧。要是你有兴致,能够明了下推重比,气氛动力学等等,如此你就会理解为什么任何超跑(哪怕是布加迪,柯尼塞格)正在赛道境况下都是不成以超越F1赛车的。

  别的,近些年来,出于对F1赛事的玩赏性、太平性以及车队间平正性的理由, 现正在的F1赛车没有ABS,ESP等大一面正在hypercar上分外常睹的辅助体例。如此大幅的下降了车身的重量,同时也对赛车手的本领造成挑拨。能够说,F1赛车是正在端正的限定下,将切合法式的车做到了最疾。非要将超跑和F1去比,实在对F1赛车是不屈正的。由于F1和超跑必定不是同类

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