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北京赛车记录:红牛二队和本田如何开始飞行!

时间:2018-07-30 15:08

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去年对本田来说很痛苦。很痛苦。日本制造商赌博引入了新的发动机概念。但事情开始很糟糕。首先,将发动机固定在新迈凯轮上是一个问题。然后他们在测试中发现了油箱设计的一个问题。季节前反复出现故障。迈凯轮 - 本田关系恶化并随后结束。
 
本田考虑退出F1。董事会在围栏上。最终,他们决定留下来和战斗,与Toro Rosso签订一份为期三年的合约。本田想要挽回面子。他们不容忍失败。Toro Rosso合作伙伴为他们提供了兑换的机会。很多人说Toro Rosso犯了一个错误:为什么放弃一辆雷诺引擎,去年红牛车队赢得了比赛,支持最糟糕的发动机?
 
但是在感知到的疯狂中有一种方法。Toro Rosso签下了他们长期以来渴望的作品合作伙伴。他们不再是客户啄食订单的底线,等待交付发动机而不是与合作伙伴合作进行无缝集成。现在他们有另一半,他们的重点是满足他们的需求。  

麦克拉伦和本田之间的沟通问题已陷入困境。Toro Rosso热衷于避免重复,并搂着本田。他们让他们感到受欢迎。他们增强了他们的信心。测试结果已经很明显。头不下来。笑声又回来了。本田再次享受一级方程式赛车。
 
Toro Rosso在法恩扎举办了一系列研讨会,旨在让团队成员更好地了解日本文化。团队负责人弗朗茨·托斯特知道研讨会不会解决所有问题 - 但它们是双方站稳起步的起点和基础。
 
研讨会为人们的谈话提供了催化剂。细微差别越来越明显,Toro Rosso开始明白他们需要重新说出他们所说的内容以及他们需要推动的地方。作为回报,本田员工有更明确的方向,帮助他们更好地解释他们的挑战。
 
Toro Rosso并不是一支前线球队,至少现在还没有,因此与拥有冠军历史的球队迈凯轮车队相比,本田面临的压力更小。Toro Rosso也是一个规模较小的组织,正是这两个因素使他们能够更加轻松和合作伙伴开放。
 
一些本田人员在向Toro Rosso提出要求时最初很害羞,因为在日本文化中,传统上表现出对更高级工人的尊重。Toro Rosso努力减轻这些担忧。这需要时间,但已经取得了进展。
 
在季前测试中,由于本田没有自己的招待单位,Toro Rosso主持了他们的人员。他们创造了一个定制的日本菜单,与典型的意大利美食并列作为一种姿态。正是那些可以产生重大影响的事情。
 
对于Toro Rosso来说,这是一种平等的伙伴关系。他们找到了解决方案。没有口述。本田热衷于将发动机的长度增加一小部分。Toro Rosso找到了适应这种变化的方法。结果,至少从早期数据来看,是提高了可靠性和更好的性能。  

本田方面也有变化。Yaseuke Hasegawa在去年年底被取消了F1项目。意识到自己的盘子太多,本田将他的角色分成两部分。Toyoharu Tanabe,一位在F1中设计Gerhard Berger和Jenson Button的本田车手,将负责赛道操作,Yasuaski Asaki将负责发展回基地。目标是提高效率,Tanabe也在赛道上采取更多的手段,以改善本田在Sakura和米尔顿凯恩斯基地之间的沟通。
 
当事情出错时,这并不是本田第一次响应变化,长谷川踩到了取代Yasuhisa Arai。但这一次,他们的洗牌似乎有更多的方法。在Tanabe,他们拥有一位经验丰富的F1工程师,他的员工和一位出色的人事经理都非常尊重他。在Asaki,他们有一个不怕做出重大决定的人 - 而且很快。
 
结构,方法和流程的各种变化的结果已经开始结出硕果,尽管交易时间较晚。Toro Rosso非常精通发动机的后期改造。他们只发现他们将在去年12月份拥有2016年的法拉利发动机。毫无疑问,今年的方案略有妥协。但是,开放的沟通渠道有助于充分利用这种情况。  





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