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匈牙利比赛的赢家和输家!

时间:2018-08-07 11:57

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获奖者 - 法拉利的复兴令人瞩目

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对于他们在银石赛道的惨败,法拉利无法对他们在亨格罗林的主导1-2做出更大的反应。

 
在实践和排位赛中,红牛和梅赛德斯有时看起来很快,但法拉利拥有Q3,排在前列和排位赛。
 
如果没有困扰塞巴斯蒂安·维特尔的奇怪的转向问题,德国人很可能很容易从队友基米·莱科宁那里获胜,这就是SF70H适应赛道的方式。问题是紧张的比赛,特别是因为他不得不继续推动而不能使用路缘石 - 这不是亨格罗林的一个轻松的壮举 - 但他说尽管如此,他仍然享受着他的下午。
 
“显然昨天很棒,今天有点困难,但最终的结果很重要,而这正是让我们非常高兴的原因。这就是团队应得的。我认为他们正在努力工作。再说一次,你一定不要忘记我们去年,去年年底的位置,以及法拉利所取得的进步比其他任何人都要大。当你在战斗,挑战时,这很容易被遗忘。
 
“团队可以引以为傲的很多事情,他们可以为自己感到骄傲,所以我非常,非常高兴。我想我们对汽车的所在地非常满意。今天和整个周末整体感觉很好。所以,是的,这是一个美好的一天。“
 
这是法拉利自2004年以来在匈牙利的第一场比赛,这也是布达佩斯最后一次在同一年赢得车手冠军的最后一次。维特尔的好兆头?

迈凯轮车队终于在车队表中排名第一,费尔南多·阿隆索在第69次巡回赛中获得了第六名 - 并且在第69次巡回赛中创造了最快圈速 - 而Stoffel Vandoorne在第一圈以旋转的Ricciardo在接近失手后幸存了10秒,然后在他的停站期间他的制动错误时延迟了。他们现在有11分,索伯的五分。
 
阿隆索在第二回合比赛中绕过卡洛斯塞恩斯的红牛二队时,终于找到了超越卡洛斯塞恩斯的红牛二队的方式。
 
“我们今天可能会看到第七或第八的位置,但是当Ricciardo退出比赛,第六名成为可能,我们抓住它,”西班牙人在他36岁生日后的第二天说。“尽管如此,我们整个周末都在为这个结果而努力 - 没有错误,良好的练习赛,强有力的排位赛,然后是完美的比赛。
 
“与卡洛斯的战斗是一场近距离的战斗。我们在一起开始,在安全车之后重新启动; 我们一起进入维修站,我们一起退出,我知道我有两圈,我可以真正推动并对新轮胎施加压力。我试图用一些神风敢死的动作做到这一点,因为在最初的两圈后,我知道这是不可能的。结果很好。“
 
阿隆索现在已经在匈牙利连续八场比赛中获得积分,并且在场地的16场大奖赛中有12场得分。鉴于他最近拥有的一些机器,这是一个值得骄傲的记录。

卡洛斯塞恩斯的辉煌开局是托罗罗索的比赛的关键,在与乡下人费尔南多·阿隆索的激战之后,该比赛取得了第七名。像往常一样,年轻的西班牙人后来冒泡了。
 
“一场伟大的比赛!我设法做了一个非常好的开始,绕过迈凯伦队的外围进入第​​一弯道并继续我的位置进入第2弯道。此时,我看到也许我也有能力得到梅赛德斯[汉密尔顿的!],但是由于工作已经完成,我决定退后一点并保证安全。从那时起,从费尔南多进行防守是一项非常艰巨的任务,因为他比我们今天要快得多。
 
“最终他超越了我们,但我很高兴能够坚持到第七位。”
 
这又带来了六个非常有价值的冠军积分,这让球队在威廉姆斯的第五名中占据了两个席位。
 
“对我们来说,这就像现在的黄金一样!”塞恩斯兴奋地说。“我现在可以开心度假,对赛季的前半段非常满意。”


失败者 - 莱科宁挫败了野心

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谁能指责Kimi Raikkonen在领奖台上表现得比平常更闷闷不乐?自从摩纳哥以来,他最接近胜利,并且当维特尔遇到麻烦时,他一定认为另一个是胜利 - 但这不是法拉利的运作方式。

 
法拉利车队主席塞尔吉奥·马尔基翁内最近形容他是一名落后者,但莱科宁周末表现不佳,可能因为周六下午最佳单圈失误而失去了杆位。
 
当维特尔遇到转向问题时,梅赛德斯开始施加压力,因为他们闻到了水中的鲜血,法拉利不得不告诉维特尔让他的球队队友通过,这似乎只是时间问题。但是由于维特尔能够找到足够的速度来管理银箭的威胁,它从未发生过,莱科宁的赛后评论显示了他的失望和忠诚。
 
“我绝对认为我有能力赢得这场大奖赛,”他说。“我今天有一辆非常好的赛车,就像昨天一样,但显然我在排位赛中的失误并没有帮助。最大的机会是在一开始,然后我很容易在开始时把它拿走,我的车处理得很好,我正在关闭。因为我们离开梅赛德斯,然后在第一阶段结束时我再次赶上塞巴斯蒂安,所以我们在第一阶段的安全方面非常安全。但是一旦他进去我的速度非常快,我可以待更长时间。“
 
但就像他在摩纳哥一样,他被召入了。
 
“我想有原因 - 也许梅赛德斯他们早先停下来,他们有新轮胎......”他冒险道。“无论如何,整个比赛,基本上,我跟随塞巴斯蒂安,并希望他尽可能快地走。一旦你处于中间位置,这将是一个尴尬的地方,因为如果你在最后一个角落出了一个糟糕的出口,或者你身后有DRS的人可能会让你跑得很好。我必须说这辆车今天很棒。基本上,我只是跟随自己的后翼,至少看起来一样。显然我想赢,但对球队来说很棒。“
 
对于球队来说确实很棒 - 从长远来看,对于重新谈判他的合同而言,也许对Kimi来说也很棒。

本周末梅赛德斯几乎不甘示弱,就像法拉利在英国一样,在赛道特定的冠军争夺战中。SF70H是一辆绕着亨格罗林蜿蜒曲折的好车。
 
然而,鉴于维特尔的问题,结果可能会有所不同,但对于破裂的光缆造成了各种各样的混乱。特别是,它影响了往返两辆车的无线电通信。至关重要的是,它没有让汉密尔顿告诉他的工程师他的超软胎在第一次站立时的表现如何,这意味着他可以跑得更久。Toto Wolff后来认为,这可能会影响他们在维特尔挣扎时挑战法拉利的能力。
 
他们是胜利者,因为布塔斯和汉密尔顿之间交换场地的运动性质得到了处理 - 以及随后恢复了芬兰人的领奖台位置 - 但事实仍然是英国队再落后13分,并且在之前的比赛中落后于1分。种族。
 
这个体育精神的行为会在本赛季后期回来困扰他们吗?

当红牛队队友马克斯·韦斯塔彭在第一圈的第二个角落将他带走时,通常平静的丹尼尔里卡多被激怒了。
 
他们击败了刘易斯·汉密尔顿的奔驰车进入了第一个角落,当Verstappen在右手外侧跑得很远时,里卡多在内侧俯冲,所以他们几乎并排出现,朝着左撇子转弯.2。Verstappen从他的队友里面潜入水中,但是他被锁起来并且不知所措。Verstappen继续; 里卡多,他的散热器受损严重,重新恢复了道路,然后迅速在他自己的汽车泄漏的液体中退役。
 
“至少可以说,它没有开启,这是业余爱好者,”他谈到这一举动时说道,“当一个队友在他面前时,他不喜欢它。这是一个非常糟糕的错误。我老实说,不要认为它太过努力,或者说它有借口。就像他在第一回合尝试外线一样,它没有用,而且他从他身上拿走了这条线。所以看起来好的开始是糟糕的开始。然后我过去了,这是'哎呀,我得修好它。'“
 
他和Verstappen通常有着良好的关系,后来荷兰人私下和公开道歉。然而,红牛无法让两辆赛车都归位 - 他们本赛季在11场比赛中只做了三次 - 这让他们花费了大量时间。

雷诺车队的Nico Hulkenberg在第一个角落的大部分手风琴音乐中滑行,并且非常努力地击中了Romain Grosjean的Haas,破坏了法国人的比赛。这会回来困扰德国人,但最初看起来一切都很顺利,在与队友Jolyon Palmer被指示让他离开之后,他正在与Esteban Ocon争夺最后一点。
 
然后Hulkenberg在他的右前轮在第45圈的进站中卡住之后失去了时间。后来,当他试图在第2弯时超越Grosjean的队友Kevin Magnussen时,Dane扩大了他的防守线,当Hulkenberg不得不逃离道路时被罚了5秒。德国随后因变速箱问题退役。
 
在电视台工作人员面前,胡肯伯格讽刺地祝贺马格努森成为“再次成为最不体育的司机”,作为回应,丹麦人邀请他做一些粗鲁的事......
 
“当谈到比赛时,他只是讨厌,”Hulkenberg说道,“硬防守很好,但是当他这样做时,它只是无情,让人们陷入困境。他在那里做了什么,打开转向,让我跑得很宽,这基本上只是一个屁股。“
 
鉴于他在周末的大部分时间都表现出了很好的速度 - 由于计划外的变速箱变换,从最好的第七位上升到第12位 - 这次比赛变成了Hulkenberg和雷诺的错失机会。





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