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F1:FIA概括2017年的车身变化

时间:2018-09-20 11:19

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北京pk10 - F1:FIA概括2017年的车身变化


作为Tuesdayrevealed透露,周二,新的规则将决定汽车将每圈快三秒,与团队授予的截止日期延长至4月30日敲定的计划。

 
根据建议,前轮胎会增加从245毫米到在宽度305毫米,与后轮加宽80毫米到405毫米。

汽车的整体宽度将增加从1400毫米1600毫米,而将有降低排除区域允许较大的山花板。
 
悬挂轨道将从1800毫米增加到2000米和前翼展将增长1800mm的。
 
后翼的大小会发生变化,与来自750毫米宽度高达950毫米但高度超过150mm减小。
 
为了适应变化,汽车的重量限制增加20千克到722千克,加轮胎的重量,这是在估计5千克提交。
 
“新的车身法规已经通过创造更精彩的汽车,提供额外的下压力,以增加速度和更低的单圈时间,”国际汽联在声明中说。
 
“国际汽联,团队和官方轮胎供应商将继续为需要作为的规定部分新轮胎测试的最佳解决方案的讨论。”
 
驾驶舱头部保护也被设置为被引入,以保护司机的碎片从下个赛季。国际汽联说,利益相关者正在努力“使之成为现实,”标示出晕概念作为首选方案。然而,监管机构说,其他选项,如透明座舱防护将继续进行评估。
 
至于找到一种方法与成本,性能,噪音和动力装置的供应前锋,国际汽联说,“显著”已经取得了进展。进一步的工作计划与FIA称,计划在4月30日达成协议。
 
在F1委员会已经决定引进日裁决的驱动程序的竞价,以增加司机参与。电视机前的观众,都会被问到大奖赛期间进行投票,以宣布为比赛播出后,那里的司机将接受某种形式的奖品的一部分赢家。

补充 - F1:胡肯伯格在上午的会议上最快的法拉利延迟

北京pk10 - F1:胡肯伯格在上午的会议上最快的法拉利延迟

印度力量的胡肯伯格率领赛季前一级方程式测试的第三天上午的方式,作为法拉利经历了一个令人沮丧的开始到周三的运行。

 
基米·莱科宁接过法拉利SF16-H后维特尔居首两个近完美的天在巴塞罗那,但只有管理四圈和时间没有记录由于燃油系统检查。
 
在倍耐力的轮胎中,胡肯伯格在领导与1m25.266s的时间lunchbreak的路上,队友后一天佩雷兹宣布2016年印度力量有“巨大潜力”。
 
胡肯伯格的时间是在软橡胶第二比凯文·马格努森快于他的首演为雷诺,尽管丹麦人的近四分之三。
 
队友乔里恩帕尔默有两个令人沮丧的天在RS16的车轮,痛苦周一的软件问题,并在周二涡轮故障,只管理79总圈。相比之下,马格努森享有无故障早晨和中午由已经主频高达63圈。
 
早在奔驰完成在周二一个庞大的172圈之后,罗斯伯格增加74多到W07的理货,整理背后胡肯伯格第二的不到十分之八,也对媒体轮胎。
 
汉密尔顿被安排在下午以下梅赛德斯车手时间表的变化来运行。
 
造成两面红旗之一,因为他的右后轮没有附着,这迫使他停在维修站出口后,塞恩斯是第四最快的,几乎是第二关的步伐。
 
里奥·哈亚图对他的F1处子秀旋转导致第二停工休息前半小时。印尼是最慢的10名车手谁设置的时间后,在庄园25圈对中橡胶整理4.522s小康的步伐的。
 
从第五至第九,驾驶者的最佳时间也接手丹尼尔·里卡多,俄罗斯发布一个1m26.497s红牛后做了介质,与丹尼尔·维亚切斯拉沃维奇·科维亚特第五最快。
 
在他的新威廉姆斯的方向盘后面的第一天,马萨管理57圈,1m26.712s的最佳时机。
 
在去年的索伯车队,费利佩·纳斯尔是第八,其次是在他的迈凯轮车队巴顿的老将又增加了45圈的本田发动机的可靠性,到目前为止,整理1.633s下来。
 
罗曼·格罗斯让用54圈总哈斯运行,与他的背后胡肯伯格最好1.669s的又一坚实上午产生。





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