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可能是全网最全的MINI Cooper JCW介绍

时间:2018-07-11 17:05

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  首先感谢朋友们继续关注车扯,本文其实是笔者在2012年写的,当时JCW车型还没有正式引入,而这篇稿件很多内容是笔者花了一周时间从海外网站整理翻译而来,部分摘自台湾一位汽车爱好者“牛牛”的博客,此后稿件被发布在了搜狐网。之所以拿来是最近笔者在回顾几个汽车品牌的历史,今年JCW已经引入了,恰巧前两天受MINI厂商邀请试驾了一下,回想起来,这篇笔者下了功夫的内容拿来分享一下,喜欢MINI的朋友不容错过呦。

  JCW后缀的全称为“JOHN COOPER WORKS”,是MINI旗下研发高性能车型的部门。不同于宝马M的是,这款性能版本全新车型直到2015年才与国人“结缘”。2011年MINI在中国尝试着引入了MINI JCW版但这一车型并未正式针对中国市场销售,只是出现在了MINI中国任务当中。由于中国市场对于自动挡车型更为偏爱,并且此前JCW车款在全球都没有自动挡车型因此MINI中国仍然在等待中国市场的实际需求最终才会决定MINI的JCW版是否会引入中国市场。但是随着福特福克斯ST、丰田86等新的手动钢炮引入国内,MINI也坐不住了。正式引入MINI JCW后,MINI在华车型才算完整。

  当一级方程式赛车掀起巨大的声浪高速飞驰时,您是否知道所有赛车的一个共同点就是发动机都采用后置安装方式。但是这一点并非一直如此:在汽车运动的早期年代里,赛车的发动机一直采用前置安装方式。第一辆发动机后置式一级方程式赛车直到1957年才问世,当时媒体调侃道:“这是一辆发动机装错了地方的赛车”。然而,当Stirling Moss在1958年1月19日驾驶着一辆性能相对较弱的发动机后置式赛车将所有声名显赫的著名赛车手都远远甩在身后时,所有原先对发动机后置式赛车持否定态度的人都很快改变了看法。

  创造了这一轰动事件的工程师,也就是发动机后置式赛车的发明者,名叫John Cooper,他的公司是世界上最优秀的专业级赛车出品公司之一。 John Cooper既是一名地地道道的赛车手,也是一位充满激情的工程师,当他被Mini这部小巧而动感的轿车体现出的先进设计理念所倾倒和折服后,自然不会错过在Mini上一显身手的良机。

  他采取的第一步行动是谨慎地增大发动机的输出功率和排量,并在1961年推出了第一部MiniCooper。这款敏捷的运动型轿车令所有喜爱Mini的人欣喜异常,并开始热切盼望动力更强、速度更快的Mini诞生。 1963年推出的MINI Cooper S满足了人们的渴望,它的最高车速达到了160公里/小时,这在当时是一个非常了不起的成绩。

  MINI在赛车历史上有一连串的功成名就,包括两次一级方程式车队“Constructors”头衔,三次传奇的蒙特卡洛拉力赛冠军头衔。这些不朽传奇已经融化在了John Cooper这个人名之中,就是他成就了MINI若干传奇之本身。

  虽然赛道上的英雄称号不归属于英国人,但他们摘得了一枚杰出工程师的奖项。1946年,年轻的John Cooper 23岁,成立了Cooper汽车公司。他带领这家跟他一样年轻的公司让自己的赛车赢得了一级方程式赛车“Constructors and Drivers”头衔。1960年代,他似乎永无止境的激情与创意前瞻着新一轮赛车工程师年代的到来,JOHN COOPER WORKS公司应世而生,随而进入了标志性的MiniCooper时代。

  随着赛车设计理念的成功,也顺理成章地让更多赛车手在Mini的光环下变得大名鼎鼎。 Niki Lauda、Graham Hill、Jackie Stewart、John Surtees、Jochen Rindt以及James Hunt均驾驶经典Mini收获着赛车生涯的第一份宝贵经验。在相当长一段时间里,大部分赛车手都跟John Cooper保持着沟通,这使得John Cooper能够继续根据大量反馈信息改进Mini赛车。

  1946年末,John Cooper (约翰库珀)和他的父亲查尔斯共同建立了Cooper Car Company (库珀汽车公司)。在此之前,查尔斯库珀一直是为著名的汽车手Kaye Don当机修工,并且在Surbiton这个地方拥有自己的小维修厂。由于自幼就在汽车堆中和一群热爱赛车的人成长,小约翰库珀对于赛车和汽车改装的兴趣无比浓厚。

  约翰库珀15岁的时候离开了学校,成为了一名机械零件加工工人。二战结束后,约翰库珀很希望自己能实现自己对于汽车的梦想,而他尤其希望参与赛车运动,不过不是作为车手,而是作为赛车制造者。于是他和老朋友艾力克(Eric Brandon)合作,进行赛车制造工作,开始寻求可以改变他生命的机会。直到1946年,他和父亲一起成立了Cooper Car Company。

  1949年,约翰和父亲运用他们对于汽车的知识和技术,采用菲亚特Topolino作为原型,打造出公司的第一款单座位赛车,Cooper 500。该车使用JAP汽车引擎,不过由于它将引擎放置在驾驶员身后,从而在当时显得十分独特。后置引擎在今天是超级跑车的典型布局方式,而在当时,库珀汽车公司的这款后置引擎车也获得了巨大的成功,让库珀汽车公司成为二战后世界上第一大的赛车制造商(仅仅是为私人生产赛车)。

  赛车运动在二战后的英国仍旧处于萌芽时期,约翰库珀则一直致力于在英国国内推广赛车运动,并成功使银石赛道、Brands Hatch赛道和Goodwood赛道成为赛车运动的重要举行地。由于库珀公司的赛车在500cc赛车级别表现优异,使库珀公司在1952年的时候顺势推出了Cooper BristolFormula 2 (库珀布里斯托尔二级方程式)赛车。这款赛车采用前置引擎,当时被很多著名车手采用,包括Mike Hawthorn和Fangio。这样一来库珀汽车公司的在赛车界的声誉日渐强大,成为当中的领军人物之一。

  Cooper Bristol Formula 2 并不是库珀汽车公司的顶峰之作,它仅仅开了个头,好戏陆续上映。1956年,库珀公司推出了采用比起Cooper Bristol 二级方程式更大排量的2.0升后置引擎的二级方程式赛车,这事实上引领着日后库珀汽车公司走进一级方程式的赛场。1957年时私人赛车手Jack Brabham驾驶者自己的库珀二级方程式赛车在摩纳哥格林披治大赛获得第六名的成绩。由于Cooper Bristol 赛车的良好平衡性、敏捷性和本身后置引擎的优秀操控性,令Cooper的赛车慢慢走进入了一级方程式赛车场,开始和长期雄踞一级方程式的前置引擎赛车(例如马莎拉蒂、法拉利、Vanwall和BRM)进行较劲。

  尽管开始崭露头角,但是库珀后置引擎赛车还从来没有获得一次冠军,似乎成功只是咫尺之遥,但是你还是要等待那一天的到来。1958年的阿根廷GP赛,Stirling Moss驾驶着Cooper F2 T43 赛车第一次获得了世界冠军,这也是后置引擎赛车第一次在世界大赛上获得冠军!同年,Maurice Trintignant 驾驶着另外一台Cooper 赛车获得了摩纳哥GP赛的冠军!

  好戏陆续而来,在约翰库珀的带领下,库珀汽车公司的赛车于1959年和1960年连续两年赢得一级方程式赛冠军,夺冠的车手为Jack Brabham和Bruce McLaren。

  约翰库珀没有满足自己的成功,首先是1961年,他带着自己的后置引擎库珀赛车来到美国参加印第安波利斯汽车赛,不过遭到美国人的冷嘲热讽,因为美国人认为他这辆车的引擎位置完全安装错误!还有就是库珀赛车比起美国赛车,无论在哪方面都显得太瘦小了,一时间让美国人看不起。不过库珀赛车和赛车手还是顶着压力顺利完成比赛,如果不是因为轮胎磨损严重需要经常进站换胎,它很有可能取得前三名的位置。当时的美国人一直认为库珀赛车的引擎放错了位置,不该放在车后,但是到了1962年,每一辆一级方程式赛车的引擎都采用了后置引擎的方式——因为约翰库珀用自己的例子告诉了别人,引擎后置决定了一辆好跑车的优秀本质。

  1963年开始,人们已经发现库珀赛车在各大赛事都独领风骚,包括一级方程式、二级方程式乃至其他的小型赛事。其中“Monaco”更是因为销售业绩出众而备受人关注。

  不过库珀赛车在方程式赛道上的优势到1994年开始逐渐消失,像Lotus、Lola、BRM和Ferrari之类的对手令库珀赛车感到前所未有的压力,到最后库珀赛车的优势已经被瓜分。不过在另一方面,约翰库珀协助生产mini 汽车的BMC公司推出了 Mini Cooper 和Cooper S车型,而BMC公司凭借 mini汽车在1964年至1967间获得3次的蒙地卡罗拉力赛冠军(这个情节牛牛已经在mini 汽车公司历史介绍过)。Mini Cooper 的成功,可以说是约翰库珀继之前的后置引擎赛车后最大的成就,同时也令库珀(Cooper)这个名字从此和经典Mini 联系在一起,成为Mini 车迷心中最难以磨灭的印记。从那时开始,John Cooper 就开始了改装Mini 汽车的工作,虽然数量不多规模不大,但是经过JohnCooper Works 改装的Mini,是车迷追捧的经典作品。然而没多久生产Mini汽车的BMC公司就处于经济不景气的状况,Mini的生产也大受打击,并在70年代停止了Cooper 系列的生产,直到80年代才因为Rover集团的加入而恢复。

  80年代中期开始Mini 汽车的生产以较快的速度复苏,海外市场的需求也比以前增大了。而JohnCooper 借此机会,集中火力专门提供Mini 汽车引擎改装件以及其他可以提高性能的改装件。顾客可以自己单独购买改装件,也可以将自己的Mini 交给John Cooper Works进行改装。由于JohnCooper的品质所在,它推出的改装件受到Mini 车迷的热捧,成为当时的一个时尚。以致于到90年代的时候,Rover 集团正式同意John Cooper Works成为Mini的官方认可改装公司,就如同当初改装奔驰的AMG一样。

  在John Cooper 的劝说下,1990年,Rover 集团同意在时隔19年之后重新推出停产的MiniCooper 车型,而该车型的发动机的确使用了一些JCW的引擎改装件。罗孚集团本来是希望看看新的Cooper能给Mini汽车带来什么变化,结果市场的热烈响应让Rover集团高兴得有点不知所措。

  约翰库珀自然没有放松自己对于Mini的兴趣和坚持,他在1994年开始连续推出了一系列限量版的Mini Cooper S,其中著名的车型有Grand Prix、Sport 5、Cooper S Touring和90匹马力的S Works。由于实在太抢手,JCW已经全力投入了Mini 车的改装和销售,全世界的车迷都有可以购买到John Cooper Works的mini 作品。从这时开始,JCW Mini 就代表了最强最快最独特的Mini,因而成为经典Mini 汽车文化中不可或缺的一部分。

  90年代末期,John Cooper Works 受到宝马公司的邀请,参与新一代Mini汽车的设计工作,宝马希望借助John Cooper Works 长年对于Mini和赛车的了解,打造一辆极具魅力、动力和实力的新一代万人迷。JCW以John Cooper 的儿子迈克尔库珀(Michael Cooper)为首,组建了一只工作小组专门为新Mini的设计和制造提供专业的意见。并且宝马希望JCW能够继续为新一代的Mini提供改装和改装件。

  2000年新Mini诞生了!而约翰库珀大师却离开了人世,属于John Cooper的时代似乎离我们远去了,而事实上John Cooper留下来的精神却一直鼓舞着迈克尔库珀和JCW继续开创更佳光明的前景。汽车工业的历史长河里漂浮了无数大大小小的人物,能够用自己的专业、坚持和努力把名字刻到历史丰碑上的人,值得我们永远铭记!

  由于JCW继续成为宝马Mini的授权改装商,JCW的新老板迈克尔库珀希望将“Cooper”的名字重新带回久违的赛场。很快迈克尔的梦想就成真了,约翰库珀挑战赛在英国开幕。JCW还特地制造了一批mini赛车,可以让参赛者平时开着这种车上下班,而周末就能上赛场比赛,结果车子一出,被抢购一空。

  2003年开始,Mini公司已经完全授权给JCW,允许它可以提供全方位的Mini改装件,也就是说,Mini到了今天,已经和JCW密不可分了!正是由于JCW在半个世纪里为自己创下独特的风格魅力,我们才有幸在今天欣赏如此美味的Mini Cooper 和Cooper S。

  2015年全新一代的MINI Cooper JCW引入中国销售,新车指导价38.5万元,相比同价位的钢炮车型,MINI在个性方面显然要突出一些。

  进口至国内的MINI JCW并不提供手动版本,令不少车迷感到很遗憾。这台6AT变速箱在换挡逻辑和换挡速度方面表现比较一般,明显不如前面提到的高尔夫R的双离合变速箱。除此之外,MINI JCW在其它方面还是非常出色的。

  除了动力参数上的变化外,MINI JCW的散热系统也有所改进,它搭载了更大功率的风扇(相比COOPER S提升42%),更大尺寸的中冷器(相比COOPER S提升35%),并且还额外增加了一颗外挂附加散热器,并且配备专门为变速箱油降温的高级热管理系统,因此它也更适合在赛道上驾驶。

  MINI JCW前轮配备了Brembo对向四活塞卡钳,这足以让它的制动距离比普通的MINI COUPER S更短。18英寸双色轻质铝合金轮圈为选装件,选装价格为8000元,而标配为17英寸轮圈。此外,MINI JCW安装了VDC电磁悬架,这是同价位车型比较少见的。在运动模式下能够给予车身很强的支撑,保证车身姿态。

  MINI JCW搭载的是一台2.0T发动机,最大功率231马力,最大扭矩320牛·米,如此强大的动力应用在这样一款小型车上,加速表现不俗。官方公布的0-100km/h加速成绩6.1秒,这样的成绩对于目前市面同级钢炮来说已经相当不错了。但说实话,这款车的驾驶乐趣要远大于他的直线加速意义,至于有多好?开下赛道体验一下就知道了!

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